三亚在线今日消息：
根据3月27日书记办公会议精神,参照《三亚市综合交通规划》有关公交线网布置的基本原则,结合我市近几年城市路网的发展现状和城市居民、游客出行要求,我市决定拟新增线路3条,适当调整线路3条。
4月20日下午,市交通局举行公交线路调整听证会,对东站———凤凰机场、临春小区———临春小区(双向大环线)、城市乐园———城市乐园(双向小环线)3条新增线路,以及适当调整的202路、204路、207路公交线路进行听证。
参加听证会议的有社会各界人士、有关单位以及泰和公交公司、道路投资公司、东民公司、利行巴士公司、新辉汽车公司、回辉汽车公司等。各单位、个人在会上各抒己见,建言献策。
207路应延伸到火车站
三亚道路运输投资有限公司代表认为：应当优化设置207路公交车途经站点。他认为,调整207路公交车途经站点的方案整体上反映了社情民意,总体上是切实可行的。但从实际出发,应当对调整方案进行微调。具体是途经站点应增加“三亚火车站”、“农垦三亚医院”。理由是207路公交车主要服务对象是三亚学院的师生,如果能将207路公交车延伸到三亚火车站,有利于实现师生“下火车即能搭乘回校公交车,一出校门就能直达火车站”的目标。增设“农垦三亚医院”,则主要是方便师生就医和体检。
合理调剂运力，解决供需矛盾和管理矛盾
新国线集团(三亚)泰和旅游交能发展有限公司代表认为：目前三亚公交市场存在着供需矛盾和管理矛盾,新成立公交公司、投放新运力并不能有效解决这两类矛盾。
目前,我市有市内公交线路7条,旅游公交线路5条,城乡公交线路10条,各类公交车辆300余辆,相对我市城区狭小,常住人口少的实际情况来说,公交人车比例已经失调,运力严重过剩。按照公交车人车配套比例计算,车辆数已经超出国家规定比例的4—5倍,违背了运力投放规律。该代表认为,如果在公交覆盖少的地区依靠成立新公司、投入新运力来解决供需上的矛盾,而不是进行运力调剂的话,虽然可以解决这些区域居民的出行问题,但并不能解决其他线路运力过剩的情况。
所以,新公司的成立,并不能有效提高其他公司的管理和服务水平,惟有政府依靠有效的管理机制,建立健全行业规范,加大对现有公司的监督管理力度,加强对从业人员的培训,才能有效地解决现有的管理矛盾。如果确实要存在成立新公司、投放新运力的必要,也必须严格按照《三亚市交通规划》实施,建立健全市场准入机制和退出机制。
该代表还认为204路、207路公交线路调整不合理,理由是:线路调整势必会导致部分区域居民出行不便,也将导致恶性竞争。
204应改道途经迎宾路沿线
市财政局代表认为：202路和204路公交车线路太多重复,应当进行调整。
他建议将204路公交车线路调整为解放路、月川桥、迎宾路、凤凰路,海润路,终点站仍然为火车站。其理由是线路设定要考虑沿线居民的需求,做到合理分布,不疏不密。其二是迎宾路沿线不仅是规划中的行政中心,而且也是商业房地产开发的重点,已建在建的商业住宅小区就有金鸡岭花园小区和瑞海花园,同时还有市财政局、市地税局、市公安局、市人民银行以及三亚供电公司等单位的办公大楼,从长远考虑应重点增设公交线路。
保留204路原公交线路
商品街居民认为：接到参加听证会的通知后,商品街居委会工作人员对社区居民进行走访、广泛征求社区居民意见,社区居民对204路改线反映强烈,特别是在大东海、胜利路上班的职工及学生家长反映更为强烈,一致认为,改线对商品街居民出行极为不利,不利因素有:一是出行不便,每次出行都要转一次车,特别是上班族和学生。二是增加经济负担,过去每次只需花一元钱就可以去大东海和胜利路。这种改线不但没有方便居民出行,还增加了负担,社区居民表示,保留204路原公交线路。
必须改善公共交通设施
202、203、204线路的经营负责人认为：三亚市公交客源主要集中在解放路上,整个公交市场冷季的时候公交车上只有零星几个人,热季时候解放路上又出现交通拥挤堵塞的情况。现有公交线路是几年前因解放路重复线路过多造成解放路上车辆拥挤的情况下,重新分流形成的,从而很大程度上保证了解放路的畅通。如果在不改善公共交通基础设施的前提下,继续在解放路上加车,势必造成热季热时段交通瘫痪,市民出行困难的恶劣交通状况。该代表还认为,解放路上不存在运力不足、乘客坐车不便的现象。如执意增加、调整线路必将出现恶劣的后果。
相关背景
新增的3条线路分别是:东站—凤凰机场的8路车,这条线路由东站进入榆亚路,过潮见桥、三亚大桥,进入解放路,走光明路、三亚湾路、海虹路、机场路,最终到达凤凰机场,全程21公里。临春小区—临春小区的10路车(双向大环线),这条线路从临春小区进入凤凰路,过潮见桥、三亚大桥,进入解放路,转入金鸡岭街,过金鸡岭大桥,经体育中心进入凤凰路,最后回到临春小区,全程16.1公里。城市乐园—城市乐园的11路车(双向小环线)。这条线路由城市乐园进入三亚河西路,转入解放路,走金鸡岭街,过金鸡岭大桥进入河东路,过三亚大桥进入河西路,最后回到城市乐园,全程12公里。
根据需要作出适当调整的线路有3条:202路东站—新一中(海航学院)。考虑到西环铁路即将开通,线路终点站调整至新火车站,全程12.2公里。204路东站—西站调整为东站—新火车站,即由西站延伸到新火车站,全程12.5公里。207路建港路—三亚学院。这条线路略作调整,由建港路进入解放路,转入吉祥路,走三亚湾路,进入金鸡岭街,走海榆中线,最终到三亚学院,全程19公里。
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