两年内，20名飞行员先后提出辞职

　　据了解，海航20名飞行员辞职风波始于2006年元旦。第一个提交辞职报告的是一名机长。在随后的两年内，又先后有19名飞行员提出辞职。最晚一批6名飞行员提请辞职的时间出现在2007年11月20日前后三天内，都是机长和教员。

　　由于这20名飞行员的辞职均未得到海航的同意，在这两年内，共有14名飞行员与海航公司就双方的劳动争议诉至法院。

　　辞职飞行员，面临数百万元索赔

　　2006年下半年以来，海航14名飞行员先后以公司严重侵犯他们的劳动休息权，没有依法为他们足额交纳各项社会保险费、住房公积金，无故拖欠、克扣飞行安全奖等理由，向省劳动争议仲裁委员会申请劳动仲裁，请求确认解除双方劳动关系，裁决海航办理他们的人事关系移交手续等。

　　与此同时，海航也向省劳动争议仲裁委员会提出申请，请求裁决辞职飞行员支付单方解除劳动合同的违约金10万多元至100多万元不等;请求裁决辞职飞行员支付培养补偿费100多万元至500多万元不等。

　　海航有关负责人称，海航提出这样的索赔金额，是因为飞行员培养金额高昂、周期长，属于长期投入、回收成本养成型工种，是公司的巨大无形资产。

　　经劳动仲裁，仲裁裁决基本支持飞行员方面解除劳动关系的请求，同时也在较大程度上支持了海航方面提出的巨额索赔。

　　由于对这一裁决不服，双方当事人均诉至法院。

　　一审判决后，双方依然僵持不下

　　到目前为止，对这一批诉讼，一审法院已先后就其中12名飞行员与海航的纠纷作出判决。

　　一审认为，海航与12名飞行员之间所签的合同中，约定了工作期限为无固定期，那么12名飞行员在工作期限未届满的情况下提出辞职，属于单方解除劳动关系。因此，双方的劳动合同不可能继续履行，应予解除。同时，12名飞行员单方解约的行为已构成违约，应承担违约责任。

　　一审由此作出判决：解除海航与12名飞行员的劳动关系;海航将12名飞行员的飞行技术档案等，移交到民航中南管理局管理，人事档案移交省人力资源开发管理局;12名飞行员向海航支付10万-20万元不等的违约金、赔偿培养费100万-200万元不等。

　　对于一审判决，双方依然不服，都提出了上诉。

　　二审调解，4名飞行员撤回辞职报告

　　省高院民一庭接手这批案件后，考虑到案子社会影响大，直接关系到海航飞行员队伍的稳定及我省航空企业的正常运营，迅速研究案情，确立了案件审理和力争调解结案的思路。

　　该案助理法官得知部分飞行员与海航已有初步调解意向后，合议庭成员立即决定趁热打铁，通过面对面、背靠背地为双方分析诉讼的风险和利弊，逐步缩小了双方的意见差距。

　　日前，4名飞行员首先与海航达成调解协议：飞行员撤回辞职报告，并同意继续履行与海航之间签订的劳动合同至法定退休年龄时终止;海航同意将4名飞行员租借给东星航空公司，具体事宜由海航与东星航空公司协商签约;双方再无其他争议。

　　据介绍，这几宗案件的调解成功，为这批案件其他诉争的解决提供了一个很好的参考模式。