中国民航大学与通航未来有合作吗多少分
2026-02-06 19:23:03 | 三涯网
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中国民航大学与通航未来有合作吗多少分
中国民航大学与通航未来航空技术发展集团有限公司有合作，但未提及与通航未来合作项目的具体分数线 。
合作情况中国民航大学与通航未来航空技术发展集团有限公司建立了多层次的合作关系。2024年9月23日，双方签署了《民航领域专业人才职业技能培养合作办学项目校企合作协议》，旨在共同开展民航领域专业人才培养，通过整合校企资源，提升人才培养质量，为民航行业输送更多符合需求的高素质专业人才。此外，2024年7月14日，双方还共同签署了捐赠协议和战略合作备忘录。根据捐赠协议，企业为学校捐赠了价值50万元的教学设备和10万元的教育资金，这些资源将用于改善教学条件，支持相关科研和教学活动的开展，进一步深化了产教融合和科教融汇，为双方的合作奠定了更坚实的基础。
分数线情况对于2025年想要报考中国民航大学中外合作专业的考生来说，一般需要达到或超过当地本科批次线。然而，由于每年的招生计划、报考人数以及考试难度等因素都会有所变化，每年的分数线也会相应发生变动。目前，并未提及中国民航大学与通航未来合作项目的具体分数线。因此，建议考生密切关注中国民航大学中外合作专业的最新招生信息，及时了解招生政策、专业设置以及录取要求等方面的变化。同时，招生分数以各省教育考试院发布为准，考生可以通过各省教育考试院的官方网站或其他正规渠道获取最准确的招生分数信息，以便更好地规划自己的报考策略。
想当飞行员,进“民航”好,还是进“通航”好
1. 民用航空（民航）是指所有非军事用途的飞行和航空行为。2. 通用航空（通航）是民航的一部分，涉及工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾等。
3. 通航飞行员的待遇普遍不如民航运输机飞行员，且工作环境更加危险。
4. 民航运输机飞行员的要求更高，进入门槛也更严格。
5. 如果你条件优越，建议选择民航作为飞行员的职业道路。
【飞行招飞】龙江航空-通航转民航-91部转121部（大专）自费飞行员正式启动！男女不限(预测）
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龙江航空“通航转民航-91部转121部（大专）自费飞行员”项目为通航飞行员提供转民航机会，男女不限，需满足学历、执照、英语、体检及飞行经历等条件，自费学员需承担培训费用但就业灵活。 具体说明如下：
一、项目核心内容龙江航空启动“通航转民航-91部转121部（大专）自费飞行员”项目，面向通航飞行员及大专学历人群开放，旨在通过91部（通用航空运行）向121部（民航运输航空运行）的转换，为通航飞行员提供进入民航运输领域的职业通道。项目明确“男女不限”，体现性别平等导向。
二、应聘条件-
学历与执照要求 ：
全日制本科学历 ：需取得ICAO英语4级及以上、航线运输驾驶员执照理论考试合格证、I类体检合格证、《商用驾驶员执照》，并具备多发等级、仪表等级、高性能机型经验，总飞行经历时间需达250小时以上。
非全日制本科学历 ：除满足全日制条件外，总飞行经历时间需延长至500小时。
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关键能力要求 ：
英语能力 ：ICAO英语4级是国际民航组织对飞行员英语水平的最低要求，确保飞行员能使用英语进行国际飞行通信。
体检标准 ：I类体检合格证是民航飞行员的核心健康门槛，涵盖视力、听力、心血管、神经系统等全面检查。
飞行经历 ：250小时（全日制）或500小时（非全日制）的飞行经历要求，体现航司对飞行员实际操作能力和安全经验的重视。
- 通航转民航的可行性 ：项目证实了通航飞行员可通过积累飞行小时和满足资质要求，实现向民航运输领域的职业转型。这一路径为通航飞行员提供了更广阔的职业发展空间。
- 民航机长短缺背景下的招聘松绑 ：当前民航机长供需失衡，航司通过降低学历门槛（如接受非全日制本科）、放宽飞行经历要求（如500小时可应聘），吸引更多具备飞行经验的通航人才。这一趋势与国外航司招聘模式接轨，体现了行业对实用型人才的迫切需求。
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优势 ：
就业灵活性 ：学成后可自由选择新开民营航空公司就职，合同期满后能续签或跳槽，职业选择空间大。
避免停飞风险 ：自费学员无需担心因培训表现不佳被停飞，但需以“尽快完成学业回国”为目标，避免因学制过长引发能力质疑。
薪资竞争力 ：民营航空公司因飞行员紧缺，通常提供较高薪资，自费学员就业后收入水平有保障。
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劣势 ：
形象与经历要求 ：飞行员需具备“职业气质”，且海外学飞时间若远超行业平均值且无合理解释，可能被面试官认为能力不足。
经济压力 ：自费学员需承担全部培训费用，对经济能力要求较高。
对于仅持有250小时商照的飞行员，可通过以下方式加速积累飞行小时：
- 考取飞行教员执照 ：成为飞行教员后，带教学员的飞行小时可双重计入自身总飞行时间，通常3年左右可积累约1000小时，显著缩短达到民航要求的时间。
- 参与高强度飞行任务 ：如加入通用航空作业项目（如航拍、测绘），通过高频次飞行任务快速积累小时数。
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适用人群 ： 三涯网
因高考失利未获本科学历者。
错过招飞年龄限制（大毕改招飞年龄通常为25周岁以下）者。
体检未达121部标准者。
希望自费学习的女飞（因部分121部公费项目不招女飞）。
被停飞的原公费学员。
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报名方式 ：
联系电话 ：0451-82361185。
企业网站 ： 。
简历投递邮箱 ：longjiang_hr@163.com。
应聘资料 ：需包含个人简历（中英文）、应聘职位、近期照片、所持执照、培训经历、期望薪酬、联系电话等信息。
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中国民航大学适合文科生吗 从前我也面临这样的问题，我最后选择了语言，现在我挺后悔的，因为我觉得语言的话你可以自己学，也很容易学到。我们上课也不说什么很难的课题。 如果可以再来一次，我选会计。之后自己好好修英语。 但是英语也不是不好，我的很多同学，一样去了很多很牛的公司，单位。去外航的也不在少数。法律的话还是算了，建议第一个排除。但是我记得很快有一个航空法专业出来。这个学专的话还是大有可为的
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【今日必看】中飞院24年河北省招飞初检时间安排 中国民用航空飞行学院2024年河北省招飞初检时间安排需参考下图，图中详细列出了河北省各地区的初检时间、地点及联系电话 。 时间与地点 ： 初检时间覆盖河北省多个城市，包括石家庄、唐山、秦皇岛、邯郸、邢台、保定、张家口、承德、沧州、廊坊、衡水等。 具体日期从2023年11月20日至12月10日不等，例如石家庄为11月20日
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国航与民航有什么区别 中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“AirChinaLimited”，简称“AirChina”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。 2004年9月30日，
国航与民航有什么不同? 国航与民航的主要区别在于其定义、业务范围以及所属范围。 首先，从定义上看，国航是中国国际航空公司的简称，它是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值（世界品牌实验室2013年评测为765.68亿元），在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。而民航则是民用
民航飞行员 具体体检内容很多，分初检复检。初检就是简单查查视力，身高体重，做个心理测试。复检分两天，第一天上站检查，查耳鼻喉，内科（血压、心率），外科（脱光了查很多，身高体重三围、有没有什么明显疤痕，脊椎有没有弯曲……）。第二天辅助检查，这刷不了什么人，就是查肝功能，血常规，心电图、脑电图什么的……当然，你知道所有过程也没什么意义，所有复检的人都感觉自己应该没问题，但事实上所有的“问题”平时生
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